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吉利汽车向科创板发起冲击,自主品牌的梦想值得我们期

发布日期:2020-09-16 05:44   来源:未知   阅读:

可以说,吉利汽车若成为首个登陆科创板的整车上市公司,将有助于提升国内汽车板块上市公司质量,扩大A股汽车板块市值,使资金得到更合理分配。

吉利是一家怎样的公司呢?

2017-2019年,吉利汽车三大品牌合计销量(含领克品牌)分别为124.7万部、150.1万部和136.2万部,连续三年排名国内自主车企销量第一。而且,在2019年国内前十大车企销量当中,吉利汽车紧跟一汽、上汽大众、上汽通用这些合资车,销量排名第四。

.......

2014年以来,吉利要做精品车,将三大品牌回归到一个吉利,密集推出了博瑞、博越、帝豪等精品车型。由于市场反馈良好,吉利汽车销量进入快速增长轨道。

不过,就在近日,吉利汽车正式向“科创板整车第一股”发起冲击,给新能源汽车市场浇一盘冷水降温。

我们一定要让吉利轿车走遍全世界,而不是让外国车走遍全中国!

在启动回A登陆科创板75天后,9月1日,上交所终于受理了吉利汽车的科创板上市申请。

可能不了解李书福的话,夜明珠世外桃源玄机,大伙都会觉得这个人太狂了。但是如果你深入过吉利的历史就会发现,李书福确实有着狂的资本。

吉利汽车没出现之前,轿车在国内稀缺,价格显得十分昂贵。在当时轿车主要是“市长”、“局长”的坐骑,“老板”、“老总”的专利,所以大街上跑的不是“官车”就是“商车”。但是吉利出现后,第一次剥掉了轿车的“贵族”外衣,造出了连老百姓都买得起的车。

此背景下,吉利造车时间脉络非常清晰,大致可以划分成三个时代。

说起李书福,大家或多或少听过他的狂言:

1998-2008年,吉利主要造的是低价车。这类车主要以美日、豪情、优利欧品牌作为代表,价格也就四五万块,一般家庭都能买得起。当时吉利汽车以低价换取市场的策略效果非常明显,也让合资品牌的车放下“高贵”的头颅。

自造车新秀,蔚来、小鹏、理想相继奔赴纳斯达克敲钟后,新能源汽车在资本市场烧得更旺了。

2008-2014年,随着消费升级,吉利摒弃低质低价,开始做安全、环保、节能的车,准备缩小与同级合资车的差距。

值得一提的是,新车型研发项目涉及CMA架构、BMA架构、FE平台、CV平台、远景平台等车型升级及研发。前瞻技术开发项目主要投资于新能源、自动驾驶、车联网等领域。产业收购包括上下游的相关产业链的收购工作。

据招股说明书显示,吉利汽车本次募集资金投资项目拟投资总额为204.2亿元。具体打算将在新车型产品研发,前瞻技术,产业收购方面进行不同程度的项目投资。

吉利汽车我国第一家生产轿车的民营企业,成立于1996年,创始人叫李书福。

轿车是什么?不就是四个轮子,两张沙发,一个铁壳。

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